中铁工业成员企业纷纷报捷 参建多个大桥取得重大进展
来源: 发布日期:2021年02月08日 字体:【

世界规模最大跨海桥梁群宁波舟山港主通道全线贯通

大跨海桥梁群宁波舟山港主通道项目全线贯通 

    浙江舟山讯  2月4日,中铁工业旗下中铁山桥参建的舟岱大桥长白互通上部结构吊装施工全部完成,标志着宁波舟山港主通道项目大桥全部贯通。

  舟岱大桥长白互通是目前国内最大的海上互通立交桥,其上部结构为目前我国最大的L形开口肋设计的钢箱梁。

  舟山港主通道项目是世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。自2019年8月31日首片钢箱梁成功架设以来,中铁山桥克服了曲线桥梁制造、标段交叉作业、制造及运输工况种类多且复杂等困难,先后实现了南通航孔桥、北通航孔桥及长白互通匝道桥共99个吊装梁段精准架设安装。

  舟山港主通道项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777公里,建成后将与甬舟高速相连,使舟山连岛工程跨越8个岛屿,拥有10座大桥。(钱帮蕾)

  

重庆水土嘉陵江大桥合龙

图片1:重庆水土嘉陵江大桥顺利合龙 (王铭浩摄影)

 

  重庆讯  2月4日,中铁工业旗下中铁山桥负责制造、安装、架设的重庆水土嘉陵江大桥合龙。

  该桥为重庆市首座钢混叠合梁斜拉桥,也是全国首次全桥应用80毫米100毫米超厚钢板的叠合梁全栓接结构桥梁。大桥全长972米,主跨388米,宽31.8米,全桥钢结构总重约8600吨,于2017年开工制造。

  在3年多的施工中,中铁山桥专家团队攻克了超厚板焊接技术难题,在主梁焊接质量控制、制孔精度控制等方面取得突破。大桥钢主梁安装架设采用了“悬臂散拼”施工工艺,打破了传统履带式起重机进行钢主梁预拼装的方式,提高了主梁安装精度。

  重庆水土嘉陵江大桥是中铁山桥在重庆制造的第九座大桥,位于重庆绕城高速公路北段,建成后,从桥上步行过江只需要10分钟。(钱帮蕾)

洪奇沥特大桥柔性拱双拱合龙

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  广州讯  2月7日9时18分,由中铁工业旗下中铁九桥制安的洪奇沥特大桥柔性拱大里程侧实现精准合龙。至此,大桥柔性拱双拱全部合龙,为广州南沙港铁路10月份全线通车奠定了坚实的基础。

  该桥是南沙港铁路全线的关键性控制工程,全桥长998.8米,共72个节间,用钢量共计2.7万吨,采用双主跨下承式钢桁梁柔性拱技术建造,主跨360米为目前国内外同类型桥梁最大跨度。(李长根)

  

南京花山大桥主桥两幅“心”型钢拱塔合龙

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  南京讯  2月7日上午,由中铁工业旗下中铁九桥承建的南京花山大桥主桥两幅“心”型钢拱塔成功合龙。至此,花山大桥主桥全桥合龙。

  该桥全长2.5公里,双向四车道。主桥全长249.76米,为独塔钢箱梁斜拉桥,空间双索面结构。主梁采用分离式双箱PK断面钢箱梁。主桥钢拱塔高88米,设计为“心”型索塔,“四拱一塔”桥梁结构为国内首创。中铁九桥承接了钢拱塔和钢箱梁制造安装任务,钢结构总量约6800吨。(燕文涛)

  

引江济淮项目肥西段通车三座桥梁

  合肥讯  2月7日零时,由中铁工业旗下中铁九桥参建的引江济淮J002-3标中的3座市政桥梁翡翠路桥、创新大道桥、巢湖路桥主路面正式通车,成为引江济淮工程第一批完工并通车的市政桥梁工程。

  这3座桥梁均为引江济淮工程安徽肥西段派河首批拆除重建的工程,是肥西县上派镇通往合肥主城区的重要交通桥梁,也是引江济淮工程重要的交通连接线。

翡翠路桥

创新大道桥

巢湖路桥

 图片从上至下依次为翡翠路桥、创新大道桥、巢湖路桥

  

  翡翠路桥处于主干路上,双向八车道,总长2010米,主桥桥型为135米单跨下承式单跨钢箱系杆拱桥。

  创新大道桥处于城市主干路上,双向十车道,总长1000米,主桥为140米单跨下承式斜靠钢箱系杆拱桥,桥宽70米,是安徽省第一宽、国内第二宽市政桥梁。

  巢湖路桥处于城市次干路,双向四车道,总长1080米,主桥桥型为主跨135米下承式连续梁系杆拱桥。

  中铁九桥主要承担了这3座桥梁钢结构部分的制安任务,钢材用量总计2.3万吨。(程旺)

  

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